2019冠状病毒病危机的又一年表明，创新电力解决方案的动力没有减弱，但没有挑战就不会取得进展。以下三个例子反映了每个部门如何从电气化的推动和对模块化解决方案日益增长的需求中受益，以及在全球大流行即将到来的第三个年头，该行业面临的其他挑战和趋势。
汽车
Vicor公司欧洲、中东和非洲汽车业务发展总监尼古拉斯•理查德表示:“电动汽车将减轻重量，而制造商正在寻找创新方法，让电池获得第二次生命。”
如今的电动汽车有多达三个独立的电池:一个为400 V或800 V(牵引电池)，一个由二次12v和48v电池运行的配电系统。
制造商们希望减轻车辆重量，通过设计牵引电池为12v电池负载供电，电动汽车的重量可以减少11公斤，并降低电力系统的复杂性。这使得12v电池冗余和消耗性。随着2022年的到来，我们预计这种模块化的动力交付方式将被oem采用，这些oem希望实现车队的电气化和差异化，提供更大的续航里程和更好的整体性能。
我们也期待看到电动汽车电池再利用的势头加快，确保它们可以被重新用于电动叉车或作为家庭备用电力。在较大的大功率商用车中，人们对使用氢燃料电池作为动力的兴趣越来越大，这将产生对高效DC-DC转换的更大需求。
最后，在车辆本身，乘坐舒适性也将变得越来越重要的司机和乘客。我们认为，电动主动悬架的需求将会更大，这再次强调了对高效电源管理解决方案的需求。
高性能计算
Vicor区域经理Lev Slutskiy说:“在大流行的催化剂下，数据中心的增长将继续加速。”
到2022年，全球超大规模计算市场将从去年的1470亿美元继续增长，预计到2028年，其营收复合年增长率将达到274%。关键的增长驱动力将包括不断增加的云工作负载、数据中心优化、社交媒体平台以及数据即服务的出现。
我们相信，数据中心运营商之间将继续就采用交流电还是直流电进行辩论。直流配电的优点包括消除大型交直流UPS系统，无需考虑计算负载分配。现代数据中心采用最常见的方法，将三相交流电引入大楼，然后将它们分成三条单相交流电线路，由它们自己的UPS系统备份。
可再生“绿色”能源的份额继续增加，高压直流将在越来越多的情况下由一次能源提供，特别是在边缘。
2019冠状病毒病加速了数据增长，这一趋势在大流行后将继续下去。随着5G的普及，网络基础设施将变得更加复杂，更多的计算节点将更靠近用户，以减少延迟，并允许更多地使用物联网应用。
随着物联网的发展，将需要更多的计算能力来提高安全性，增加边缘、雾和中央应用所需的整体计算能力。Vicor很早就开始满足这一趋势，通过制造最小、密度最大的电源转换器来支持这一趋势。显然，数据中心需要通过采用功率密集的模块来降低能耗，这反过来将风冷负荷降至最低。
供应链继续中断，我们预计困难至少会持续到2023年底。
军事和航天
维科航空航天业务发展部的Teo DeLellis说:“尽管疫情和技能短缺日益严重，但创新和对更高效率的需求将继续下去。”
创新和对更高效率的需求将继续引起人们对电气化的兴趣，以取代机械系统和化学燃料。例如，先进的潜水器正在用电力取代液压，而电动飞机正在创造新的航程和速度记录。
电力驱动无人机的电源管理将继续是一个关键因素，而对定向能武器(如用于舰船和车辆的激光器)的兴趣日益增长，将需要解决方案来管理新的电源，如固态电池。
电力电子技术的需求也在不断增长，以符合标准的要求，如传感器开放系统架构(SOSA)。
疫情后的反弹继续导致军事和航空航天市场对电子产品的需求激增，导致Vicor和其他公司对一些产品的交货时间延长。虽然Vicor正在通过扩大生产设施来缓解这一问题，但预计这一情况将持续到2022年。
大流行的进一步影响正在民用航空电子设备中看到，航空旅行仍未恢复到covid - 19之前的水平。我们预计，民用航空电子设备和售后市场要到2023年才能恢复到covid - 19之前的水平。
与其他工程行业一样，我们继续看到越来越多的技能短缺。根据光辉国际最近的一份报告，据估计，到2030年，全球熟练劳动力短缺将达到8500万个工作岗位，相当于8.5万亿美元。招募年轻工程师对于防止长期短缺至关重要。这可以通过采用创新的电力技术来实现，这表明该行业如何应对环境问题，并致力于可再生能源。
不断发展的欧洲空间部门也将看到越来越多地使用电子离子推进航天器，主要是用于空间载宽带卫星新星座的空间站保持。
欲了解更多信息，请访问www.vicorpower.com
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