电机控制系统的开发人员正在迅速用电感替代方案取代霍尔效应位置传感器和较老的磁分解器解决方案，这种替代方案消除了昂贵的磁铁和其他基于变压器的结构，从而可以集成到简单、紧凑的pcb上。将电感式位置传感器的产品线扩展到电动汽车控制市场，Microchip宣布了LX34070 IC，专门为电动汽车控制应用而建造。该集成电路包括差分输出、快速采样率和其他特性，使其在汽车安全完整性等级c (ASIL-C)分类中符合ISO 26262的功能安全要求。
Microchip混合信号和线性模拟业务部门副总裁Fanie Duvenhage表示:“LX34070感应位置传感器能够实现更轻、更小、更可靠的电机控制解决方案，满足严格的安全要求，降低整体系统成本，并可以在汽车直流电机、大电流和螺线管等噪声环境中无缝、精确地运行。”“设计师可以使用LX34070通过与其他功能安全的微芯片设备(包括我们的8位AVR和PIC微控制器、32位微控制器和dsPIC数字信号控制器)配对，进一步简化电动汽车电机控制设计。”
LX34070电感式位置传感器解决方案与磁性解析器和线性电压差换能器(lvdt)相比具有许多优点，而且成本很低。通过使用PCB轨迹而不是基于变压器的磁绕组和线圈结构，LX34070设备的尺寸和质量与其他替代品相比可以忽略不计。由于LX34070不依赖于磁场强度，精度得到了提高，而且该设备通过主动排斥杂散磁场提高了鲁棒性。这允许设计师在电动汽车电机控制设计中定位基于pcb的LX34070解决方案时具有更大的灵活性。
基于pcb的感应位置传感器使用一个主线圈产生一个与两个次级线圈耦合的交流磁场。一个小的金属目标物体干扰磁场，使每个次级线圈收到不同的电压，其比率用于计算绝对位置。利用这些技术，Microchip在十多年前推出了第一个用于汽车和工业应用的大容量感应传感器，并在批量生产中有许多方案。LX34070现在带来了相同的经过验证的PCB材料，方法和简化的低成本包装，电动汽车电机控制和其他应用需要它的高速和低延迟的好处。
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